Cascos integrales
Elige tu casco integral entre los modelos de carretera de Shoei, Arai y Sena: el Shoei NXR 2, el X-SPR Pro de competición, el GT-Air 3 con visor solar y el neorretro Glamster 06; los Arai RX-7V EVO, Quantic y Concept-XE; y el Sena Phantom con intercomunicador Mesh integrado.
El integral es el casco que más protege, porque la mentonera forma parte de la calota. Si buscas algo más abierto, compáralo con un casco jet o un casco modular, o vuelve a todos los cascos de moto. Te asesoramos en el 916 105 012 o en nuestra tienda de Leganés.
¿Cómo elegir un casco integral de moto?
Un casco integral de moto se elige primero por el uso: diario y viaje, deportivo o circuito. Después cuentan la talla, el peso, el ruido, la ventilación, el sistema de pantalla y si quieres visor solar o un intercomunicador. Todos los cascos integrales de esta sección son de carretera.
¿Qué tipos de cascos integrales hay?
Los cascos integrales se agrupan en cuatro familias según su planteamiento.
| Familia | Para quién | Modelos |
|---|---|---|
| Racing | Conducción deportiva y circuito | Shoei X-SPR Pro, Arai RX-7V EVO |
| Deportivo y diario | Carretera, ciudad y rutas | Shoei NXR 2, Arai Quantic |
| Turismo con visor solar | Viajes largos | Shoei GT-Air 3 |
| Neorretro | Café racer y naked clásicas | Shoei Glamster 06, Arai Concept-XE |
A estas familias se suma el casco con intercomunicador integrado Sena Phantom, con cancelación activa de ruido (ANC) en algunas versiones.
¿Qué cambia entre un casco integral de gama de entrada y uno de gama alta?
Todos los cascos integrales homologados superan los mismos ensayos; lo que cambia al subir de gama es la calota, el peso, la ventilación, el silencio y los acabados. En la tienda, la gama de entrada es el Shoei NXR 2 en colores lisos, y sus decoraciones, como el Shoei NXR 2 Capriccio, cuestan algo más. En la zona media están el Quantic y el Arai Concept-XE Gris. Lo más alto son las réplicas de pilotos del X-SPR Pro y del RX-7V EVO.
Homologación ECE 22.06: qué mirar en la etiqueta
Los cascos integrales actuales se homologan con la norma ECE 22.06, que añade ensayos de impacto rotacional a los de la antigua 22.05. La etiqueta va cosida en la correa de cierre. La letra P indica que la mentonera protege, y todos los integrales la llevan.
Talla, ajuste y mantenimiento
La talla del casco integral se mide con una cinta métrica, un dedo por encima de las cejas. El casco nuevo debe quedar firme y sin puntos de presión, porque el interior cede un poco con el uso. Cuando la pantalla se raye, cámbiala: tienes visera casco original para cada modelo, transparente, ahumada, espejada o fotocromática.
¿Y si también sales de pista?
Los modelos con visera para asfalto y tierra, como el Arai Tour-X5 o el Shoei Hornet ADV 06, están ahora en casco trail, dentro de la equipación trail. Mantienen la pantalla de un integral y añaden visera.
